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后置式采油车是油田车载移动式采油设备的主要车型。它是在普通的汽车二类底盘上，安装取力器、角传动箱、绞车和井架等专用装置，来实现采油作业功能。其动力来自于底盘发动机，经过取力器、传动轴和角传动箱传递给绞车，绞车带动钢丝绳通过井架将采油抽吸装置放入油井进行采油作业。采油作业是油田从井下提取yuan油的重要手段，按采油过程分，采油作业分为三个主要阶段，一次采油，二次采油和三次采油。

采油车的专用结构关键件有2部分：一是栀杆式井架；二是绞车

1.栀杆式井架

该井架设计为矩形截面梁结构，内部封闭、内外伸缩式。找出井架的主要应力集中点，并采用规格型号相应的型材作为井架制作的材料，设计合理的井架外型。

2.绞车

采油车的绞车为多层缠绕结构，所以用钢丝绳对绞车挡绳板的轴向作用反力较大，工作时容易使绞车造车裂纹。

目前，采油车的机械采油装置经过不断开发和改进，己发展得相当完善。国内使用的一代采油车无指深仪表,只能凭经验判断抽子下深，上提时只能观察钢丝绳记号以确定抽子是否接近井口，故存在很大的不安全隐患；无指重仪表,上提抽子时,不能判断上提载荷大小,操作不安全;无抽汲液面监测系统,沉没度难以确定。这种采油车目前在国内仍有使用。

第二代也就是目前油田使用较多的采油车,指深指重装置大都是电子式指深指重，能对起下负荷、深度及速度进行指示,并能对变速及超重进行声讯报警,但精度不能满足现场需要,其适应严寒等恶劣工作环境能力较差,容易失灵,有效寿命短,在采油车进行起升或下方作业时容易发生失控现象。

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